![\"Dag1_3\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/belsing.eu\/wp\/wp-content\/uploads\/Dag1_3.jpg\")
<\/a><\/p>\nJag \u00e4r full av f\u00f6rv\u00e4ntan, nu b\u00f6rja det p\u00e5 riktigt, hur \u00e4r rutten? Kommer det flera pave avsnitt? Kommer det att fungera med service teamet och deras koordinater d\u00e4r vi ska tr\u00e4ffas? Kommer dom att hinna att plocka upp\/ner och k\u00f6ra mellan utfodrings tillf\u00e4llena det \u00e4r trotts allt bara ca 2 timmar mellan v\u00e5ra mat stopp och det \u00e4r\u00a05 mil och n\u00e4r det ska upp lunch s\u00e5 ska maten ibland ocks\u00e5 v\u00e4rmas till. Alla dessa fr\u00e5gor f\u00e5r sin uppl\u00f6sning under veckan ner till Paris, h\u00e4ng med de resterande dagarna och se hur det g\u00e5r!<\/p>\n
V\u00e4skan lastad=check, frukost avklarad=check, toabes\u00f6ket=check, v\u00e4tska i flaskor p\u00e5 cykeln=check, innan l\u00e5dan #33 packas in i bilen s\u00e5 \u00f6verv\u00e4gs det om det beh\u00f6vs armv\u00e4rmare och v\u00e4st\u00a0eller om man klara sig med bara tr\u00f6jan, det blev\u00a0\u00e4rmar och v\u00e4st (det g\u00e5r ju snabbt att kl\u00e4 av sig och plocka ner i bakfickorna).<\/p>\n
Uppst\u00e4llningen och inr\u00e4kning utanf\u00f6r hotellet, nummer #1, #2, ….. #31, #32, #33 det \u00e4r jag som \u00e4r\u00a0#33, f\u00e5 direkt lite minne fr\u00e5n lumpen och inr\u00e4kningen som gjordes f\u00f6r att se att man var all personal\u00a0med tillbaka efter utf\u00f6rt uppdrag,\u00a0jag \u00e4r\u00a0#33 och jag \u00e4r stolt #33 f\u00f6r jag \u00e4r en del i b\u00e4sta TR teamet, en del i TRV 2013!!<\/p>\n
Avf\u00e4rd, och som alltid s\u00e5 starta\u00a0och avsluta vi dagen\u00a0med att cykla tillsammans alla 36 cyklister, \u00e5terkommer till detta ocks\u00e5 senare i veckans reportage, Micke J hinner inte till f\u00f6rsta r\u00f6dljuset innan kedjan hoppa av, vi l\u00e4mnar honom och n\u00e5gra supporters och ”sniglar” fram tills dom kommer ikapp. Vi l\u00e4mnar Rostock bakom oss v\u00e4garna \u00e4r otroligt lite trafikerade vi fr\u00e5ga oss om det ska vara s\u00e5 eller om det \u00e4r s\u00e5 f\u00f6r att det \u00e4r l\u00f6rdag morgon och klockan \u00e4nnu inte har\u00a0blivit 9.00<\/p>\n
Vi cyklar i ett \u00e5kerlandskap som f\u00e5r Sk\u00e5ne att se sm\u00e5tt ut men det som sl\u00e5r\u00a0mig \u00e4r att det saknas de stora pampiga g\u00e5rdarna som man ser i Sk\u00e5ne,\u00a0hinner t\u00e4nka tanken innan det sl\u00e5r mig att jag \u00e4r i de forna delarna av Tyskland som en g\u00e5ng i tiden var DDR, det\u00a0fanns ju inte den sj\u00e4lvst\u00e4ndigheten h\u00e4r att n\u00e5gon skulle kunna bygga upp\u00a0ett jordbruks fastighet som i Sverige utan allt gick i gemenskapens tecken,\u00a0Kolchos och Sovchos var namnet p\u00e5 de kollektivjordbruk som drevs\u00a0i forna DDR.<\/p>\n En bit ut p\u00e5 dagens rutt ser vi hur mycket man satsar p\u00e5 cyklingen h\u00e4r i Tyskland, cykelbanorna\u00a0har finare bel\u00e4ggning \u00e4n v\u00e4garna och det g\u00e5r att \u00e5ka tv\u00e5 i bredd utan problem, lite os\u00e4kra p\u00e5 hur det \u00e4r med trafiken och hur det reagera n\u00e4r vi kommer dragande\u00a0i ett l\u00e5ngt fl\u00f6de, (vi \u00e4r faktiskt\u00a0lika l\u00e5nga som 2st 24 meters l\u00e5ngtradare n\u00e4r vi far fram p\u00e5 v\u00e4garna) s\u00e5 v\u00e4ljer vi att delar upp oss i tv\u00e5 grupper och nyttja cykelbanorna, allt f\u00f6r att f\u00e5 ig\u00e5ng ”maskinen” s\u00e5 fort som m\u00f6jligt f\u00f6r vi f\u00f6rst\u00e5 att det kommer att beh\u00f6vas och att det inte alltid kommer att finnas\u00a0cykelbanor f\u00f6r oss.<\/p>\n Till min stora l\u00e4ttnad s\u00e5 fungera rutten och de mat och stopp st\u00e4llen som \u00e4r planerade, Service teamet som kommer att under veckan sl\u00e5 oss med f\u00f6rundran s\u00e5 m\u00e5nga g\u00e5nger b\u00f6rja med fanan h\u00f6gt och bjuder p\u00e5 en varm lunch\u00a0tillagad ute i det fria p\u00e5 en parkering utanf\u00f6r ett industriomr\u00e5de.<\/p>\n Vi tappade bort f\u00f6ljebilen i Schwerin, n\u00e4rmare best\u00e4mt utanf\u00f6r Slottet, i rutt planerna s\u00e5 t\u00e4nkte jag f\u00f6rst p\u00e5 att l\u00e4gga ut rutten s\u00e5 att den fungerade f\u00f6r cyklisterna, hade inte riktigt tanken p\u00e5 att den var tvungen att fungera \u00e4ven f\u00f6r f\u00f6ljerbilarna, har ocks\u00e5 fokuserat p\u00e5 en kort str\u00e4cka men med facit i hand s\u00e5 g\u00f6r inte en eller annan km n\u00e5gon st\u00f6rre skillnad om man kan underl\u00e4tta f\u00f6r att alla ska komma med. Det blir en lite l\u00e4ngre paus \u00e4n vad som var planerat innan motorcyklarna hitta den f\u00f6rlorade bilen och kn \u00e5terb\u00f6rda den till teamet. (F\u00f6rl\u00e5t Torkel, ska t\u00e4nka lite l\u00e4ngre n\u00e4sta resa!!)<\/p>\n Under stoppet s\u00e5 pika temperaturen i GPSen till 40\u00a0grader, inte undra p\u00e5 att man s\u00f6ker sig till skuggan och att man ser till att h\u00e5lla flaskorna fyllda med b\u00e5de vatten och v\u00e4tske ers\u00e4ttning (Resorb).<\/p>\n Vi v\u00e5r f\u00f6rsta\u00a0riktiga genomg\u00e5ng p\u00e5 kv\u00e4llen s\u00e5 \u00e4r alla n\u00f6jda med dagen, sj\u00e4lvklart tar vi upp den f\u00f6rlorade f\u00f6ljebilen och kommer fram till att det inte riktigt g\u00e5r att f\u00f6rutsee hur hela resan\u00a0kommer att se ut p\u00e5 det h\u00e4r med att f\u00e5 med b\u00e5de cyklister och bil och att det inte finns m\u00f6jlighet att l\u00e4gga om rutterna utan att vi helt enkelt f\u00e5 l\u00f6sa det n\u00e4r problemen uppst\u00e5r och att vi \u00e4r lyh\u00f6rda f\u00f6r problembilden.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n